为什么流行的“陶瓷”风格的手表如此受观众欢迎？
在新石器时代，人类知道如何制作陶器。他们把粘土揉成各种形状，放进火窑，在高温下烧制各种器皿。陶瓷是古代文明遗留下来的一种技艺。这项技术一直传播到今天，其用途已经超出了花瓶和瓷器的制造。
陶瓷不仅看起来像玉一样柔软，而且触感柔和。近年来，陶瓷手表变得非常流行，并且越来越多地用于运动手表。即使是对钢表有皮肤过敏的人也不必担心。陶瓷手表的主要材料是氧化陶瓷。它具有高韧性、高强度和耐高温性。这种陶瓷手表变硬，不会刮伤或磨损。这种优势尤其体现在运动手表上。在今天的知名手表品牌中，几乎所有的手表都有一个由陶瓷环制成的手表。
陶瓷是一种无机非金属材料，非常坚硬，但相对脆弱。但是，如果采用不同的烧结工艺，加入不同的材料，可以生产出耐热、耐磨的产品。最基本的用途是建筑物外墙的瓷砖。此外，由于手表机芯的某些部件耐磨且不易丢失，因此它的耐热特性也适用于汽车发动机的火花塞。当然，耐热效率最高的应用是太空舱外层的隔热砖，它可以抵抗进出大气层产生的1200摄氏度以上的高温。
美国航天飞机外部的隔热砖是由复合陶瓷材料制成的，能够承受大气极端出入所产生的1200℃以上的高温。
碳陶瓷制动盘常见于高端跑车或高性能车辆中
目前，最常见的陶瓷复合材料是具有高耐磨性的碳陶瓷。这种材料坚硬耐热。长期以来，它一直用于制造高效制动盘。在20世纪70年代，碳陶瓷制动盘被广泛用于飞机上。在20世纪80年代，它们被引入了赛车场，现在仍然是比赛中必不可少的设备。
碳陶瓷复合材料制成的保时捷制动盘
直到2000年，碳陶瓷制动盘才用于民用汽车。2002年推出的Ferrarenzo超级跑车使用Brembo制造的碳陶瓷制动盘。其优点是，它可以保持相同的尺寸，但更轻，并实现与铸铁制动盘相同的制动效果。现在，除了超级跑车之外，一些马力在400马力以上的汽车和一些大型商用车也使用碳陶瓷制动系统。
如今，许多运动手表的外圈都是用陶瓷制成的
如今，许多运动手表都配有陶瓷外圈。除了耐磨性和抗冲击性外，其闪亮的质地还可以让手表看起来更高级。宇博手表一直善于开发新材料。当BigBang系列于2005年推出时，他们开始使用陶瓷材料制造手表的外圈。黑色的效果比普通PVD涂层的黑色钢表更理想，因为它不会刮伤或褪色。然而，他们的彩色陶瓷多年来仅限于黑白，其他颜色很少。
在2018年巴塞尔观察秀上，BigBang又做了一次尝试。这是BigBangUnicordMagic，带有全红色的“氧化锆”陶瓷表体。硬度高达1500hvi，比普通陶瓷手表耐磨。抛光后，坚硬的红色陶瓷涂层呈现潮湿的颜色。制作红色陶瓷并不容易，因为在高达2000摄氏度的烧结过程中，红色很难保持原来的颜色。很多时候，它会变成橙色或玫瑰红色。经过四年的研究，宇波终于做出了与法拉利汽车漆相同的红色。
然而，今年，他们很快发布了一款难度更大的全绿色陶瓷手表。
陶瓷现已成为制表工业中广泛使用的材料。除了表壳、表带甚至运动部件外，这项技术的成熟度和可靠性也达到了相当高的水平。然而，经过长期的发展，制表行业也经历了各种前卫的概念，包括金属化陶瓷和陶瓷金属，它们在材料的外观和性能上都非常创新。与不锈钢相比，陶瓷手表的优点是重量更轻，约比不锈钢轻60%，但其硬度是不锈钢的10倍。因此，与不锈钢相比，陶瓷材料具有明显的优点：重量轻、硬度高。
说到陶瓷手表，有一个永远无法绕过的品牌：劳力士。简介劳力士在陶瓷史上，2003年之前，著名的海洋学家使用氧化铝作为手表戒指；陶瓷挡板于2005年正式采用。格林威治在2007年是单色的，因为当时它无法解决双色陶瓷技术的问题。到2010年，劳力士潜水员的绿色水鬼开始使用绿色陶瓷和绿色金面。
今天，也有一些手表的外壳都是由陶瓷技术制成的。像宝珀Fiftyfathomsbathyscaphe、penahaiLuminor19503Dayspam00375和其他手表。
公司宝珀五十英寻巴斯卡普
公司宝珀使用等离子陶瓷。虽然该材料具有陶瓷的特性，但其表面纹理更接近金属。然而，该模型选择灰色，表面用发纹雾处理，实际上更像钛。
PenahaiLuminor19503天SPAM00375
严格来说，裴那海开发的复合陶瓷是通过电解在铝表面形成一层薄膜，而不是整个改性过程。这种做法使表壳的外部具有与氧化锆陶瓷相当的特性：坚硬且耐刮擦；然而，由于材料的内层仍然是铝，其密度几乎是氧化锆的一半，总体重量更轻。
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