油价已持续上涨,网约车压力越来越重,改新能源汽车真的是好主意吗?

近期一段时间,国际油价可谓是不断上涨,虽然有些反复但是高位运行的趋势始终没有发生改变,面对着高油价的压力,比私家车主更揪心的无疑是网约车司机们,各类媒体报道中顶不住的司机似乎越来越多,在这样的情况下网约车改新能源真是好主意吗?

油价已持续上涨,网约车压力越来越重,改新能源汽车真的是好主意吗?

1、高油价下的网上租车

据《每日经济新闻》报道,随着国内油价今年第十次上涨,92号汽油已全面进入“9元时代”,部分地区95号汽油已进入“10元时代”。随着国内油价的持续上涨,燃油车司机和电动汽车司机之间的收入差距在网上租车市场也在扩大。

据记者估计,一辆容量为50升的普通燃油汽车,加满一个油箱的费用将比去年年底多107元。这也大大增加了在线租车市场中燃油车司机的运营成本。与驾驶电动汽车的在线租车司机相比,燃油在线租车司机每月需要多付6000元左右。

网上叫车司机韩师傅告诉记者,他开的车是红旗e-qm5。该电动车电池容量为55kwh,日充电费基本在50元以下;然而,一汽大众麦腾的在线出租车司机向吉示,最近,他每天的加油费约为300元。

田师傅说,他的驾驶习惯,再加上车辆的节油性能,可以将车辆的油耗控制在每百公里6至7升。此外,在线叫车平台还将通过与加油站的合作,降低司机的加油价格。例如,一些在线出租车招呼司机通过应用程序客户端加油,每升燃油可节省约1元。即便如此,燃油汽车网络出租车司机的日常运营成本仍比电动汽车网络出租车司机高出约250元。

《每日经济新闻》的记者在采访中发现,目前,许多电动在线出租车招呼司机每天只在早晚高峰时段离开。早上高峰时间约为6:00至10:00,晚上高峰时间约为下午3:00至6:00。谈到原因,韩先生表示,在早晚高峰时间,他基本可以保证自己的车一直处于接单状态,避免空车,每个时段都可以获得300元以上的净收入,日收入600~700元。

据接口新闻报道,除了油价上涨导致司机收入压缩外,从长远来看,这可能有助于在线租车平台整体运力向新能源汽车的深化趋势。特别是,根据interfacenews的报道,许多主要经营新能源汽车的在线租车平台受油价上涨的影响最小。T3travel表示,新能源汽车约占其自营汽车的92%。目前,由于天气限制,只有长春等一些城市采用了燃油汽车。在出行方面,曹操表示,自2015年成立以来,吉利帝豪EV、geometrya、枫叶80V和枫叶60s都是2021新的有轨电车车型,都是新能源汽车。

2、新能源真的是在线租车转型的好方向吗?

事实上,几乎每次油价大规模上涨,都是新能源汽车发展的黄金时期。现在各大新能源汽车企业已经逐渐为大家所熟悉。在这种情况下,市场无疑会有一个很好的机会进行再次选择。选择新能源真的是个好主意吗?

当然,在讨论这个问题之前,让我们首先说,私家车确实是替代新能源的好时机。因为私家车每天的行驶里程相对有限,充电后基本可以行驶几天。在当前油价高企、电价相对低廉的情况下,用新能源取代私家车几乎不需要太多犹豫。当然,唯一需要考虑的是,新能源汽车的相对套期保值率较低,是否更换可能需要一些考虑,但总体车辆成本确实低于燃油汽车。

然而,如果我们从网上租车的角度来考虑这个问题,它可能不是我们想象的那样:

首先,目前国际油价的高水平可能会继续下去。考虑到在线叫车系统是否会转化为新能源,我们必须首先判断国际油价的市场发展规律。从长期市场发展来看,国际油价有可能在一段时间内继续高位运行,因为当前的国际油价是多种因素共同作用的结果。一方面,从市场供应来看,俄罗斯等主要石油出口国的销售一直处于困难状态。事实上,欧佩克国家的产量增长远远低于预期。国际油价供应不足的可能性仍然存在,甚至可能持续很长时间。

另一方面,从市场需求来看,随着疫苗的普及,疫情对市场的影响开始减弱,欧美等主要经济体的市场需求开始快速增长,进一步拉动了对石油的需求。因此,在当前情况下,国际油价高位可能会持续一段时间。虽然价格会有一定的下降,但整体高价格状态可能会继续。因此,就目前市场而言,燃油汽车的成本与新能源汽车的成本将存在较大差距,这也为新能源汽车市场的发展带来了前所未有的市场机遇,从而推动了新能源汽车替代的进一步加快。

第二,新能源汽车真的可以在线叫车吗?众所周知,在新能源汽车发展的早期,大多数在线出租车招呼车表面上都是新能源汽车,但实际上大部分都是混合动力汽车,电池续航里程很短。因此,当时的新能源汽车实际上是带着新背心的燃油汽车,甚至一些混合动力汽车的油耗也不低于燃油汽车。然而,随着新能源汽车的发展,新能源汽车直接参与在线租车的可能性越来越大。这是因为,一方面,新能源汽车的总里程有了很大提高。新能源汽车在一次充满电的情况下行驶三四公里是很正常的,因此新能源汽车有可能成为在线租车服务。

另一方面,随着各地充电设备和电力交换设备的逐步推广以及基础设施的逐步完善,充电和换电变得越来越容易。特别是在某种程度上,换电并不比加油慢,这无疑是新能源汽车的巨大机遇。同时,网上租车的大部分其实是关于租车的,所以没有必要过度考虑新能源汽车的低费率问题,让新能源汽车在这方面代替燃料事实上,汽车要成为在线租车的主流已经没有障碍了。

第三,新能源汽车现在真的能取代燃油汽车吗?虽然我们说过,目前新能源汽车逐步取代燃油汽车是可能的,但要让新能源汽车完全取代燃油汽车成为所有类型的在线汽车招呼,可能并不那么容易。问题集中在几个方面:

一是充电时间与运行时间的矛盾。虽然我们提到了电力交换的逻辑,但全国各地的电力交换站建设仍处于初级阶段。与充电桩数量相比,充电桩数量仍然太少,且并非所有模型都能支持功率交换,导致充电与运行之间存在时间冲突。我们已经与许多在线出租车司机进行了交谈,新能源汽车的收费问题是影响在线出租车司机选择的一个主要问题。

第二,新能源汽车的保险成本。自新能源汽车保险新规出台以来,新能源汽车的保险成本高于燃油汽车,这对于普通私家车来说并不是什么大问题,但对于网上租车来说,成本差距无疑更大,这也导致新能源汽车的保险成本成为一个主要因素。

三是新能源汽车的市场接受度。新能源汽车仍处于初级发展阶段。与传统的燃油汽车相比,还有许多不成熟的技术。一旦需要维护,成本仍然很高。因此,新能源汽车的市场接受度仍存在一定差距。

因此,目前的高油价是在线汽车租赁转向新能源的一个非常好的机会。但是,如果问题无法解决,网上叫车司机一定会有顾虑,因此这仍然需要各大新能源汽车企业考虑。

 

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