[腕表知识] 今天给大家分享关于175毫米的RM UP-, 你是否有很多疑问？
[ 钟文化]不久前，RICHARD MILLE推出了与法拉利合作的首款时计作品——RM UP- Ferrari超薄，其不寻常的三维尺寸，突破了目前腕表厚度的行业记录，以及颇具巧思的表盘排布，随即引起了整个钟表圈的热烈讨论。的确，很难想象在跟信用卡厚度差不多的内，居然承载着一枚专利设计的全新超薄，这必然需要对打破行业既定规则，挑战如此极限的厚度。
人们在为这枚腕表的厚度震惊之余，不禁想提出一些疑问疑问，175毫米究竟是如何实现的？这样的表只是一枚“概念表”还是能够用以实际佩戴的腕表？佩戴过程中会不会弯？研发过程中遇到最大的困难又是什么？我们便带着这些问题对这枚RICHARD MILLE与法拉利合作的首款腕表一探究竟。
为什么说是能够日常佩戴的超薄腕表？
腕表圈里的超薄腕表一直都是一场看点十足的比赛，从2毫米到18毫米，再到如今的175毫米，这一次次突破性的革新，不只是腕表届记录的刷新，更是制表师对于精湛机械工艺的推进。与过往的超薄腕表设计不同，RICHARD MILLE在考量推出一枚超薄腕表的同时，也思考如何在尽可能地缩减厚度的同时保留腕表的完整性, 保留了机芯装载在表壳之上的传统设计，让底盖与底 在西方国家里，手表、钢笔和打火机曾被称为一个成熟，绅士男士的“三宝”，是每个男人身上携带必不可少的物品。可以见得手表不仅仅作为简单计时工具，而是作为饰品，同时也是个人身份的象征存在。记得一位时尚大咖说过“男人看表，女人看包”，这一句话，从中我们可以理解到，手表在社交场合所戴的手表往往更能体现其身份地位还有财富状况，也能看出他的生活品位。我们很经常可以听到，戴表的男人显品味，戴表的女人显韵味。板保持独立，也因此创造出了厚度仅118毫米厚的机芯。如此纤薄的机芯内囊括了141枚零件，重量仅282克，这需要的是零件加工的极高精准度和对机芯结构的细致考量。
RICHARD MILLE其实是站在佩戴实用性的角度上设计的这枚超薄机芯。正如过往中在运动场或者赛场上一样，RICHARD MILLE从来都不是安静地收藏在保险柜，而是融入佩戴者的日常生活。正如法拉利的跑车，法拉利始终在提升跑车驾驶性和实用性上努力，无论是车身的空气动力学原理，还是驾驶室内的布局，都可以凸显出它的设计哲学，让跑车融入生活。因此，这枚RICHARD MILLE与法拉利合作的腕表，便需要在超薄的基础上保证佩戴是舒适自由、且能够承受一定的冲击与速度的。
而传统的机芯承载在表壳之内，相比机芯与表壳一体化设计的腕表而言，能够更为稳定且抗外力的水平也更高；表壳承载着机芯，在一定程度上也保护了机芯，减少外力对于机芯的冲击。正如官方介绍，这枚腕表能够承受5,g的加速度冲击，可以满足绝大多数日常需求，让超薄腕表真正成为可以穿戴的一部分。
腕表的表壳以及底板和桥板均为五级钛合金制成，这种合金能够在保证硬度的情况下，打造出纤薄质轻的表壳。不同于传统垂直擒纵结构的机芯，超薄腕表的机芯则是把机芯部件水平分布在底板之上，这也意味着这需要将所有的擒纵结构重新设计并加工，并且要将腕表控制在佩戴舒适的尺寸范围之内。
如何在腕表架构和表壳上实现175毫米的超薄？
RM UP- Ferrari超薄腕表拥有专利的全新超薄擒纵结构，使用具有新型叉口的加长擒纵叉，取代了那些“防翻转”的元件，即传统瑞士擒纵结构中的叉头钉（即护销）和安全圆盘，这也是超薄腕表中需要攻克的一大阻碍。摆轮等材质也采用了钛合金材质，并且同时配备6枚可对调速机构进行微调校准的砝码。为了确保将这款腕表的极致纤薄，还须重新思考上链机制并取消了上链柄轴，从而采用了两枚表冠，一个用于功能选择，另一个则用于所选功能的调节，两者都作为机芯齿轮集成于表壳之中。
这枚腕表没有实体指针，而是直接通过齿轮上直接显示时间，也节省了腕表的内部空间。超薄的发条盒里配备着与头发丝相差无几的超细游丝，表壳则通体采用五级钛合金材质，也正是因为它在轻量化和经实验室验证的抗冲击性优势，这种材质除了RICHARD MILLE用于制造，也会被运用在航空航天领域上。
两枚蓝宝石水晶表镜，一枚安装在时间指示器上，其指针直接固定在齿轮上；另一枚则安装在微调系统（摆轮游丝装置）上，展示机芯的运作情况，其厚度也减少到十分之二毫米，直径经过仔细计算，满足测试阶段的抗性要求。每个零部件都在有限的公差范围内做到尽可能地纤薄，这就要求几乎每个加工阶段都悉心地检查。
佩戴过程中RM UP-会不会弯？
表壳本身不会弯曲，因为它是真正刚性的组合，特别是五级钛合金的运用。单体底盖的尺寸为175毫米，这个部分确保了腕表的刚性。RM UP-在出厂之前还进行了扭转测试，在表带两端安装一个12公斤的重物并进行扭转，确保机芯在这样的情况下仍然运作，这项测试也是RM UP-测试过程中最重要的一项。
表壳的制作中最大的挑战会是什么？
腕表整体的厚度是175毫米，机芯的厚度为118毫米，因此只剩下057毫米用来分配给上表壳和底盖，且不考虑其他机芯与表壳之间的安全距离，这的确非常了不起。在如此有限的空间内创造出值得被铭记的腕表作品，同时还要符合实验室所要求的严苛标准，并保证表壳的抗震性。耐冲击测试分别从50G到5Ｇ再到5G依次进行，还需要测试防水性。更值得一提的是，这枚腕表的表壳全部在RICHARD MILLE的工厂中制作，展现着品牌的工艺水准。
这枚腕表的机芯需要克服怎样的挑战，采用什么样的工艺？
要实现一个高性能的超薄机芯，需要对机芯构造全部重新考虑，正如这次开发了专利设计的全新擒纵结构，去掉了增加腕表厚度的部分，并配备了超薄的发条盒和超细的弹簧，同时保证45小时的动力储备。RICHARD MILLE采用传统瑞士高级腕表工艺，通过手工艺的方式来打造这枚腕表，尽管并非是品牌复杂功能的陀飞轮表款，但是超薄本身便是一项复杂的腕表工艺，需要耗费大量的时间和人力成本，并且这枚腕表与其他任何一枚腕表机芯完全不同，可以说是成功完成了一项全新的挑战。
这枚RM UP- Ferrari腕表全球限量发售150枚，腕表背后是RICHARD MILLE对于边界的探索，对于既定品牌认知的颠覆、以及品牌对于抗震性和佩戴舒适度的坚持，都完美体现在这175毫米之上。正如RICHARD MILLE在腕表的很多领域上都不断地挑战极限，也正是因为品牌内部有着充满激情和才华的开发团队，以及法拉利这样行业顶尖的合作伙伴，更让我们对于RICHARD MILLE的未来充满期待。
有人甚至强调说：“手表不仅是男人的首饰，而且是男人最重要的首饰。”在西方国家，手表与钢笔、打火机曾一度被称为成年男子的“三件宝”，是每个男人须臾不可离身之物。与首饰相同的是，在社交场合人们所戴的手表往往体现其地位、身份和财富状况。因此在人际交往中人们所戴的手表、尤其是男士所戴的手表，大都引人瞩目。
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