“人汽”新势力的“新”,终究将逐渐淡去

估值提升背后,是产业政策的倾斜和长三角地区的复工复产带来的业绩提升。5月份,国内汽车产销分别完成192.6万辆和186.2万辆,环比分别增长59.7%和57.6%。其中,新能源拉动自主品牌的销量,市占率达49.2%。

回顾历史发现,近年来每次汽车市场出现下滑,都是自主品牌率先反弹,比如2009年、2016年。曾经长期被合资车企压制的自主三强,如今已然成为国内车企的重量级玩家。

此外,新势力的发展速度,远比市场想象要快。在5月的数据中,新势力不仅成为新能源市场的佼佼者,同时也挤压了传统合资品牌的市场空间,助推了中国自主品牌的市占率。

如果将中国自主品牌车企的成长,看作是中国汽车产业在拉近和全球汽车水平的距离,那么近几年兴起的新能源汽车,则有望成为中国汽车产业实现弯道超车的关键。

“蔚小理”各有喜乐

随着一季报的出炉,“蔚小理”又一次站在镁光灯下,即使不用放大镜观察,差异点也远大于趋同性。

如果用一句话总结蔚来汽车一季度的数据,那就是能赚也能亏。蔚来汽车营业收入99.1亿元,同比增长24.2%;净亏损17.8亿元,环比2021年上季度收窄16.8%;受到零部件断供、工厂停产的影响,新车交付25768辆,同比去年同期增长28.45%,排在三家企业最后。

“人汽”新势力的“新”,终究将逐渐淡去

目前最接近实现稳定盈利的是理想汽车,高毛利成为了它的核心竞争力。2022年一季度,理想汽车营业收入95.6亿元,同比增长167.5%;经营亏损4.13亿元,净亏损为1090万元。因为一季度销量下滑,导致利润下降,再次出现亏损。虽然理想汽车目前以22.4%的毛利率位列第一,但也存在潜藏风险。

一季度卖得最好的是小鹏汽车,34561辆的交付量,同比去年同期增长159%。但在一季度的营收上,小鹏却并不乐观,74.55亿元的营收,其中汽车销售收入为69.9亿元。同时,一季度净亏损17亿元,环比增长32%,同比增长116.2%。更为重要的是,受到材料涨价等因素影响,原本并不好的毛利率进一步下降,仅为12.2%,几乎只有蔚来和理想的一半。

总结来看,蔚来整车之外的业务,将会继续拖累经营数据;理想需要开辟新的客户,从而提升增长曲线;小鹏则正面临高端化问题,提升毛利率从而实现盈利。

磨去棱角,殊途同归

“新四化”之路道阻且长,暂时的领跑并不能高枕无忧。底子薄是新势力车企的通病,看着它们一边赔钱造新车,一边建生产线、铺市场渠道、完善售后体系,不禁让人感慨,这新势力倒是越长越像传统车企了。

产品矩阵就像是车企面向客户的菜单,或许你有爆款网红菜,但它并不能满足所有的客户。

打开蔚来汽车的官网,如今赫然在列的是7款电动车型。虽比起传统车企,7款车肯定谈不上丰富,但已然能够满足大部分用户的选择。同样,小鹏汽车将在三季度发售第4款车型;就连此前一直靠理想ONE,单品爆款走天下的理想汽车,也即将在6月发布新车。

可以说,产品矩阵意味着品牌面向市场的最大值,产品越多,接触到的客户才会越多。

在增加车型扩大受众面的同时,品牌也不可避免地与之前的定位产生位移。

原本定位高端的蔚来,最新车型ET5售价已经下探到32.8万元,结合后续将推出的子品牌,将更偏向于“大众化”市场。与之相反,小鹏汽车正在努力“向上”,预计三季度上市的小鹏G9将瞄准30万-40万元的价格区间。理想汽车则是在今一季报电话会议上,明确示针对不同消费需求,推出不同的产品,满足不同价位消费需求。

“蔚小理”正在从过去的差异化逐渐走向全品类,但这并不能代表“蔚小理”将出现同质化。

2022年5月,小鹏在淡化了充电福利的同时,把高等级的智能辅助驾驶升级成了标配,明确强化了“智能化”的标签。理想则是吃到了爆款的甜头,在官宣的新车中,也将按照爆款打造,从而给品牌赋予“爆款”的品牌标签。蔚来则是继续维持高成本的用户服务模式,互联网营销打法一条路走到黑。

“人汽”新势力的“新”,终究将逐渐淡去

在“新四化”市场下,“蔚小理”因为“存异”形成了各自的标签,也因为“求同”让品牌走向成熟。

如果把品牌比作企业挂在高处的招牌,那么4S店则是联结市场的纽带。虽然新势力都有“戏精”体质,线上营销玩的贼溜,但汽车终究是大件商品,更多人在购买时需要到实体店亲身体验。

为了承接更多顾客,“蔚小理”的门店扩张之路从未停止。2021年,蔚来新增近200家门店,全球门店数量超过300家。理想汽车发布2021年报显示,拥有206家零售中心,同比增长296.2%,覆盖102个城市。同期的小鹏在129个城市开设总计357家实体店,其中包括209家直营店和148家授权店。虽然三家车企的开店策略各不相同,但持续开店,扩大渠道的思路相当一致。

开更多的店,卖更多的车,这是每个车企的愿望,“蔚小理”同样如是。作为国产自主车企,消费者给予了最大的耐心与包容。车没造好?没关系,我们可以等。刚发布样车就敢承接订单?没关系,我们订。还没见到真车就能有上万的订单,新势力赶上了最好的时代。

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