怎么有效保养轮胎

说了这么多,很多车主可能会问,到底该如何保养轮胎呢?这里给大家分两种情况做个解答:
第一种情况,就是当咱们的车子长期停放状态下,有的地方的老铁因为疫情原因,车子可能两个月都没有出门了,针对这种情况,在咱们上路之前就需要重新测量一下胎压。正常状态下,胎压的范围是2.2bar-2.5bar,如果低于这个你就要考虑补补胎压了。
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即使没有出行需求,还是应该相隔2周左右就把车子开出去,让轮胎保持在最佳状态。
还有第二种情况,就是我们平常开车也要注意轮胎的保养。这些情况,也没必要说你一有问题就往修理店跑,就是自个儿平常开车多留心,省得咱们到最后多花大价钱。
1、轮胎夹缝中的尖锐、坚硬物体要定期清理,可以降低轮胎的磨损和爆胎几率;
2、如果发现轮胎磨损不一致,可以到4s店/维修厂去做轮胎换位,“平摊”轮胎的损耗,让一套轮胎寿命更久。
3、补过的轮胎是可以上高速的,不过尽量不要补3次以上;
很多有经验的老司机都知道,车子不怕开,就怕放,很多车子停放超过一个月,就要进行相应的操作“热热身”,检查下有哪些不对。
其中,很多车主最容易忽略的一个地方就是轮胎。轮胎可以说是全车最“劳模”的部位,除了日常的启停刹车,风吹日晒,而且每时每刻都在支撑着整个车身的重量。轮胎作为车辆行驶中与地面接触的部件,发生磨损不可避免,而且长期停放对轮胎的影响会更大。
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* 长期停放对轮胎有什么影响
常开的情况下,轮胎的压力是均匀分布的。车辆长期停放,轮胎处于一个位置长期受压迫的状态一直被压迫的状态,有可能会老化,会出现裂纹、变形、漏气等情况。
某品牌轮胎官方有个说法:“轮胎每个月大概会损失0.1bar的压力,胎压过低久了,轮胎就可能出现问题。”上面还针对的只是正常使用的情况下。
除了压力的影响长时间的停放,再经过太阳的暴晒之后,轮胎就很容易出现胎压过低,跑气甚至是爆裂的情况,可能在未开车之前不会发现,但是当大家开车之后,就发现因为轮胎一时无法接受这样的压力会导致胎侧变形加剧,而且会造成损坏和爆胎。
* 如何有效保养轮胎
说了这么多,很多车主可能会问,到底该如何保养轮胎呢?这里给大家分两种情况做个解答:
第一种情况,就是当咱们的车子长期停放状态下,有的地方的老铁因为疫情原因,车子可能两个月都没有出门了,针对这种情况,在咱们上路之前就需要重新测量一下胎压。正常状态下,胎压的范围是2.2bar-2.5bar,如果低于这个你就要考虑补补胎压了。即使没有出行需求,还是应该相隔2周左右就把车子开出去,让轮胎保持在最佳状态。
还有第二种情况,就是我们平常开车也要注意轮胎的保养。这些情况,也没必要说你一有问题就往修理店跑,就是自个儿平常开车多留心,省得咱们到最后多花大价钱。
1、轮胎夹缝中的尖锐、坚硬物体要定期清理,可以降低轮胎的磨损和爆胎几率;
2、如果发现轮胎磨损不一致,可以到4s店/维修厂去做轮胎换位,“平摊”轮胎的损耗,让一套轮胎寿命更久。
3、补过的轮胎是可以上高速的,不过尽量不要补3次以上;
轮胎花纹沟壑在1.6mm以下,说明轮胎已经磨损过度,应该换胎了;轮胎创面在6毫米以上,或者胎侧出现破裂或者鼓包,就直接换吧,轮胎已经步入爆胎危险区了,补不好的那种。
* 夏天轮胎要不要放气
说到最后,有人可能会说夏天胎压要调到多少?夏天热胀冷缩,轮胎要不要放气?
建议各位,保持厂家建议的标准胎压,不用刻意去调高或者调低,胎压过高或过低都会对轮胎产生负面影响。这里说的胎压都是冷车胎压,冷胎压就是汽车没行驶时的胎压。热胎压就是汽车长距离行驶后的胎压!
厂家对于胎压都有一个原厂建议的标准值。
至于高温会使轮胎内部气体热胀冷缩这种问题,厂家在设计的时候就已经考虑到了,给定的胎压正常值也是适用于夏季高温天气的,即使跑高速也没问题。

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