[ 钟技术性]今日，我觉得关键说一说4130计时。
，一向是劳力士最受欢迎的，但在售款迪拿通应用的便是劳力士4130全自动计时机芯。多年以来，有许多对4130机芯的讲解、讲解。4130机芯是一枚将好用、领跑技术性、紧密设计方案，完美融合的全自动计时机芯。我们将归纳4130机芯的技术特征，对劳力士4130机芯进行一次集中化讲解。
劳力士4130全自动计时机芯
劳力士4130全自动计时机芯，基本信息如下所示：
劳力士4130全自动计时机芯，于2000年发布，是劳力士第一种自产自动计时机芯。4130全自动计时机芯，第一次应用在迪拿通116520上，取代了迪拿通16520上所使用的4030全自动计时机芯（劳力士选购El Primero计时机芯，改进后，序号4030机芯）。
于2000年广泛使用4130机芯的116520，目前已经停工，被116500取代。
4130全自动计时机芯，规格30.5mm，厚6.5mm，44颗宝石轴承，摆频28800次/时，驱动力72钟头，应用柱型轮，垂直离合。
劳力士如今在出售的最新款迪拿通116500，应用4130机芯。
4130机芯经历了5年产品研发，机芯有201个零件。4130机芯对比4030机芯（即劳力士版本时El Primero机芯），零件总数降低了60%，与此同时4130机芯也会减少零件类型。例如，4130机芯将螺钉类型降低到12种，而4030机芯/El Primero机芯则用了40种。零部件的简单化，增强了4130机芯的稳定性，并有利于维护保养。
劳力士4130全自动计时机芯
4130是劳力士第一种，应用瓷器滚动轴承摆陀的自产自销机芯，双重上发条（注意是自产自销，4030是购入）。因为应用瓷器滚动轴承摆陀，上发条效率提高了68%。同时又是劳力士第一种应用Parachrom蓝铌油丝的机芯。
劳力士由真力时El Primero机芯更新改造的4030机芯（左）和真力时正版El Primero（右），由此可见二者结构一致。
劳力士4130机芯行星齿轮合理布局，和大部分全自动计时机芯不一样。
先讲结果，再讲缘故。
劳力士4130全自动计时机芯，应用垂直离合，机芯应用核心二轮合理布局（即二轮在机芯中间，秒轮在6定位点）。但是其他大部分柱型轮、垂直离合的全自动计时机芯，一般采用偏二轮机芯合理布局（即二轮没有在机芯中间，秒轮在机芯中间）。劳力士4130机芯，往往选用核心二轮的机芯合理布局，就是为了给机芯特薄，防止全自动计时机芯一般都较为粗厚“常见问题”。
劳力士4130机芯，计时构件结构。
问题缘故，就有在“垂直离合”上。
垂直离合，是当代计时机芯的一大标准配备。垂直离合组织，离开时秒轮、计时秒轮，左右“垂直”合理布局（一部分机芯是“左右交叠”合理布局），根据的中间“磨擦片”完成左右2个齿轮的离合（齿轮联接或分离出来）。特点是，根据“磨擦片”离合，2个齿轮“左右”联接，所以并没有齿轮牙齿咬合，不会有颤动、受阻问题。
劳力士4130机芯上，所使用的垂直离合。
但垂直离合有一个缺陷，便是离开时秒轮、计时秒轮“垂直”合理布局，垂直离合又通常布置在机芯中间（大部分计时机芯应用偏二轮合理布局，秒轮在机芯中间，因此计时秒轮、垂直离合只做在机芯中间了），再加上全自动计时机芯的自动上弦构件、摆陀，都在机芯中间，全是一层一层往上面累加，这就导致了机芯薄厚大大增加问题。
劳力士4130机芯，计时构件结构。
因此这也是为什么许多新式全自动计时表（应用垂直离合），薄厚都很大的主要原因，但诸位游戏玩家都能感受到，劳力士迪拿通，比较之下就很薄一些，这便归功于4130机芯特殊的设计方案。
劳力士4130机芯合理布局（左）比照基本垂直离合计时机芯合理布局（右）。
劳力士4130全自动计时机芯，定制的特别之处取决于，秒轮在机芯6定位点，计时秒轮在机芯中间，劳力士把垂直离合做成秒轮和计时秒轮间的“公路桥梁”，把垂直离合从机芯中间移走了。将原本垂直离合中秒轮、计时秒轮左右“垂直”的规划，成了“平面图”、“水准上下”的规划。这便能够降低机芯厚度。
劳力士4130机芯合理布局（左）比照基本垂直离合计时机芯合理布局（右）。
4130机芯薄厚减少了，但有一个新问题要解决。
劳力士4130机芯，尽管克服了薄厚难题，但劳力士还有一个新问题要解决。如前边常说，劳力士将原本垂直离合中“左右”规划的秒轮、计时秒轮，成了“水准上下”合理布局（垂直离合下一层由秒轴榫构件推动，顶层要跟计时秒轮牙齿咬合，上下一层根据磨擦片齿合/分离出来）。
劳力士4130机芯，计时构件关键点，留意造型设计特殊计时秒轮。
薄厚降下来了，但劳力士要再度要面临，齿轮与齿轮之间齿合难题。（一般计时表中垂直离合，尽管在机芯中间，比较厚，但秒轮、计时秒轮全是左右累加，纯靠磨擦片联接，是不存在齿轮咬合问题了，所以各有优势，没有十全十美）。
骨灰级玩家很有可能听过，劳力士4130机芯中，有一个特殊齿轮，应用微机电技术性（MEMS）生产制造，这便是4130机芯里的“由MEMS技术性制造出来的计时秒轮”，便是为了解决齿轮与齿轮间齿合难题。
劳力士应用微机电技术性（MEMS）制造出来的计时秒轮，留意齿轮齿牙结构比较特殊。
微机电技术性（MEMS）根据光刻技术的形式，让齿轮立即成型，能够展现出各种各样独特样子，而且零件十分光洁，不用人力进一步解决。通俗点说，便是光刻技术出一个模子，让后把金属材料引入进来，零件就成型OK了。劳力士用微机电技术性（MEMS）制造出来的计时秒轮，齿牙中间行为主体，上下两半是有弹性的（类似扭簧），当齿轮互相齿合时，上下两半能够向里弯折，确保齿轮牙齿咬合时，全面接触，并没有间隙，保证计时作用运作时，不会造成“计时表针颤动”。这也是劳力士4130机芯中，一个重要技术性。
需注意，初期劳力士迪拿通4130机芯，并没应用微机电技术性（MEMS）计时秒轮。中后期及其目前在出售的迪拿通，都改装了微机电技术性（MEMS）计时秒轮。初期4130机芯迪拿通，若是在劳力士官方售后进行清洁、检修，官方网能给初期4130换掉微机电技术性（MEMS）计时秒轮。官方网自己也全自动给穿上了。
劳力士微机电技术性（MEMS）制造出来的计时秒轮，齿牙关键点。
最终总结一下。
根据对劳力士4130机芯关键技术的归纳，我们能发觉，劳力士对腕表在应用性、关键点技术的追求完美，达到完美。自然，劳力士并不是唯一一家对机芯齿轮有细腻探索的，B01计时机芯中，在垂直离合传动系统里也有相似的齿轮，但跟劳力士存有机芯结构上的差别（百年灵手表B01以后我能独立写一下详说）；在机芯中，也相似的技术性与设计。
百年灵手表B01机芯，计时构件上所使用的传动系统齿轮，是有特殊齿牙。
百达翡丽手表新式26-330机芯上，在摆陀左下角，能够看见类似“金属材料刷”外形的独特齿轮。
劳力士现阶段因为供求难题，具体市场行情长期上涨。撇开市场行情，只要是每一位买了劳力士游戏的玩家，都应能够感受到，劳力士手表，在特性、配戴体会上，全是出类拔萃的。劳力士并没有什么复杂作用，也没什么显著的特点（设计方案很炸、炫酷镂空雕花、纤薄这类），但综合素养之强，令人信服。（图/文 世家 炎弹平）
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