[ 钟技术] 喜欢和适合，是两回事，中间会一道无法逾越的鸿沟。
我最爱的，是46毫米大飞（大型飞行员）。在我心里，46毫米大飞集中了万国历史、设计、技术的精髓。包括了万国在二战期间作为军用飞行表的历史延续；包括了万国独有的飞行表设计风格；包括了万国独有的比勒顿自动上弦7日链技术。一切都很完美，但是，它并不适合我，我是个瘦人，在我硬上了一只46大飞后，最终还是发现，太大了，上手并不合适，无奈只能放弃，转让。
7日链
在46大飞之后，我入手了万国葡萄牙7日链（国内俗称“”），葡7是我第二爱的万国。虽然在我心中的位置不如46大飞，但42毫米的葡7，终于能戴上手了。喜欢的，不一定是最合适的。所以今天，咱们看看葡7。
万国大型飞行员46
万国葡萄牙7日链
20多年来，葡7的外观，并没有发生什么变化。
虽然可以追溯到上世纪30年代，但万国葡萄牙7日链，是2000年推出的。我们可以看到，2000年第一种万国葡7和今天的葡7在外观上并没有很大变化。都是表盘3点位是动力显示，9点位是小秒针。使用柳叶指针，数字时标，盘面高度对称。布局达到完美状态，以至于20多年来，不需要改良，调整细节即可，这就是葡7的经典之处。
2000年，万国推出的第一种葡萄牙7日链。
现在的万国葡萄牙7日链。
现在在售的万国葡萄牙7日链，尺寸42毫米（42.3），厚14.1毫米。葡7作为一只正装表，之所以比较大、比较厚，是因为要容纳巨大的7天动力。对于偏大的尺寸，我完全接受。但凡上手就会发现，葡7上手非常显眼，在正装表中，葡7的识别度是数一数二的。葡7表壳正面全部抛光，表壳侧面拉丝，可以兼顾正装和休闲，很百搭。
万国葡萄牙7日链，表壳细节。
相比早期的葡7，在售型号的盘面细节丰富了很多。盘面6点位增加了日历，使用立体数字时标，盘面外圈增加了轨道刻度。在小秒盘和动力显示盘上，有唱片纹装饰。细窄的表圈，进一步突出了高度对称的表盘，颜值完全长在了我的审美上。
万国葡萄牙7日链，盘面细节。
葡7的更新换代，都在机芯上，要注意识别。
相比外观细节的微调，葡7的更新换代，都集中在机芯上。葡7经历过多次机芯重大升级，在万国专柜之外，特别是二级市场买葡7，最重要的就是看准机芯，用机芯分清新款老款。
万国葡萄牙使用的7天动力自动机芯。
万国葡萄牙7日链，有7天长动力，使用万国独有的比勒顿上弦机构，由于两个上弦棘爪，很像鸟嘴，也被称为“啄木鸟”上弦机构。葡萄牙7日链机芯，经历了以下3次变化。
1、早期黄色棘爪：俗称“黄鸡”，是早期万国葡7的标志，棘爪是黄铜的，所以是黄色。黄铜棘爪不太耐磨，使用多年后，容易磨损。
早期葡7的黄铜上弦棘爪。
2、过渡期白色棘爪：俗称“白鸡”，发现黄铜棘爪的缺点后，万国使用陶瓷制作上弦棘爪，陶瓷棘爪不会磨损，提升了机芯性能。但白色的陶瓷棘爪，比较像塑料，同时上弦齿轮依然是金属齿轮。
我这只葡7，是白色陶瓷上弦棘爪。
3、最终版本黑色棘爪：俗称“黑鸡”，上弦棘爪、上弦齿轮都使用陶瓷制作，并且换成黑色陶瓷。彻底解决了上弦机构的磨损和美观问题。目前在售的万国葡7，都是黑色陶瓷棘爪、黑色陶瓷上弦齿轮。
在售万国葡7的黑色陶瓷上弦棘爪、上弦齿轮。
各位可以看到，我这只葡7是“白鸡”，这意味着，这只表是2015年之前生产的版本。在2015年之后，万国葡7都换成了“黑鸡”，现在专柜在售的葡7都是黑色上弦棘爪、黑色上弦齿轮，一眼识别。但在一些经销商、二级市场等，依然有“黄鸡”、“白鸡”流通，如果介意的话，请注意识别。
在售葡7的52010自动上弦机芯，注意黑色陶瓷上弦机构。
现在在售的葡7使用万国52000系列自动机芯（52010），是万国最标志性的高配机芯。新一代52000系列自动机芯，把早期葡7的单发条，换成了双发条。虽然都是7天动力，但双发条动力输出更稳定，减小了发条前段上紧、末段动力不足时的误差。并把摆频提升到28800次/时（早期是18000摆频）。
机芯细节。
在机芯装饰上，万国52000系列上层夹板有日内瓦条纹装饰，下层夹板有珍珠纹装饰，机芯镂空部分比较多，夹板下的双发条、自动上弦机构，都可以看到。机芯尺寸达到38.2毫米，在表壳里非常饱满，看着非常过瘾。
机芯细节
葡7的公价，也几经变化。
万国葡萄牙7日链的公价，这几年前后调整了几次，非常神奇的是，葡7的公价反而降低了。没错，调完价反而便宜了一些。
万国葡萄牙7日链
现在在售的钢壳葡萄牙7日链，公价96500。调价之前很长一段时间都是98000。之所以还降了一点儿，我听说是因为进口税费相关原因。现在每年都在涨价，葡7比过去还便宜一些，好事情。万国葡7是一只很“另类”的正装表，比一般正装表，都大都厚。但是葡7超长的动力，超高的识别度，让这只表成为万国的常青款。葡7的价钱虽然比、大师等正装表都要高，但在玩家中长盛不衰，大量流通，说明了葡7的成功。（图/文 之家 炎弹平）
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